学过飞行的人都应当知道，实际上在晴朗的白天驾驶飞机并不难，比较难的部分是所谓的“仪表飞行”，即在夜间、海上、或者复杂气候条件下几乎完全看不见外面的景物，甚至连哪里是天、哪里是地都分辨不清楚，这时候只有相信机舱内仪表的指引才能安全飞行和着陆，在训练的时候则需要用暗舱罩把飞机驾驶舱完全蒙起来。而根据美国全国运输安全局（The National Transportation Safety Board, NTSB）的调查报告，小肯尼迪就是因为他本人飞行经验不足，却又过度自信，在夜里的海上飞行中把天和地的相对方向搞混了可能是事故发生的原因。
其实如果把未来永远变幻莫测的金融市场与天地莫辨的仪表飞行条件相比在感觉上是非常类似的，因为前方总是让你觉得是黑漆漆的一片茫然，这时候盲信自己的本能反应、“跟着感觉走”是非常可能酿成大错的，必须依赖机舱内仪表的精确指引才行。
不幸的是，在金融市场上有太多的人过度自信，跟着感觉走，盲目地凭着自己预测将来的能力行事。假如在上升的市场中声称明天会涨、或者在下降的市场中说后天会跌，那只是顺势而已，基本上不算是大胆的预测。所以说按照自己的预测操作的人在大多数的情况下是在下降的市场中觉得现在可以抄底了，或者在上升的市场中认为价格到顶了，然后怀着十足的自信去逆势操作、抄底摸顶，这就像是在海上暴风雨之夜的飞机舱里猜天或地一样。
从某种意义上来说，敢于预测的人是自以为比市场上其他参与者的总和更聪明，如果市场在走低，我偏说要触底反弹了；如果市场在走高，我却认为价格到顶了，可实际上个人能长期胜过市场的几率真的不是很高。有句俗语说，在金融市场上价格永远是老大，任何个人的意见在市场面前就像是迎着强风吐唾沫 - 自讨没趣。对待市场应有的态度是别把自己当根葱，要抱着谦卑的态度充分地尊重和跟从市场的大趋势。
而且在迄今为止的金融史上从来就没有能100%预测成功的案例，而一旦预测失误、导致账户爆仓的实例却举不胜举。就以哈佛大学本科毕业生、芝加哥大学博士、加州伯克利大学金融学教授 Victor Niederhoffer 为例，他的交易模式基本上就是不管什么时候都逆势操作、在深跌的时候抄底、并自信到敢下大赌注去放手一搏。他管理的对冲基金在牛市中的回报率那是不同寻常的高，可是一遇到熊市就赔惨了，他在1997年的亚洲金融危机中由于预测泰国银行会触底反弹而导致他的基金赔光倒闭，后来在他抵押了豪宅、卖掉了银器收藏品卷土重来之后，到了2007年他的基金又再度清仓关门了事。这正是个典型的牛市英雄和熊市狗熊的范例。
而完全不依赖预测、100%量化的投资系统的长期成功的案例也有不少，即使不去重复我在前文“长期稳赚的方法与为何大多数人赔钱”中曾经提到的那些名人的例子，就以我本人不才的实际经验为例，一个从5种主要资产的基金中选出2种持有的、简单的投资组合的长期成长曲线如下：
ETF Asset Management System
即使是针对401（k）退休计划的、一个只从现金、债券、和股票中选出一种持有的投资组合的成长曲线不仅比同期的股市稳定得多，而且回报率也更高：
ETF Investment System For 401(k) Plans
美国标普500股市指数
姑且先不去比较回报率上的差异，相对于随时都可能遭遇不测的、人为随性的“预测”交易方式，一个经过实战考验的、成熟的量化投资系统起码可以靠谱到能让人每晚都睡得了安稳觉。在市场上永远处于不败的境地说起来容易，能切实做到已经很不简单了。
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